| 品 番 | 品 名 | 価 格 |
| \2,520（本体価格\2,400） | |
| 手動式ギヤーポンプで、ハンドル１回転あたりの吐出量が約８cc前後の 高性能ポンプです。ハンドルをゆっくり回しても充分な吐出量ですから早過ぎると圧力が上がり 過ぎてタンク内のチューブが広がり、オモリが抜けることがありますから注意してください。 （ガソリンも使用可） | |
| 品 番 | 品 名 | 価 格 |
| \840（本体価格\800） | |
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ハンドポンプのためのシリコンチューブと先端金具、 缶内フィルター付きオモリのセットですから他社のものにも使えます。 |
| 品 番 | 品 名 | 入り数 | 価 格 |
| \420（本体価格\400） | |
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フィルター付きオモリと使いやすい先端金具のセットで 他社の燃料ポンプにも使えます。 |
| 品 番 | 品 名 | 入り数 | 価 格 |
| \840（本体価格\800） | | ||
| \945（本体価格\900） | |
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| 給油後に燃料缶の蓋を開けておくと空気中の湿気が アルコールに溶け込んで燃料の品質を急速に低下させます。缶キャップはフィールドの必需品です。 | |
| 品 番 | 品 名 | 入り数 | 価 格 |
| \315（本体価格\300） | |
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Ｌ型のチューブ継ぎ手ですから、燃料チューブを９０°に曲げる時に 有効でいろいろな使い方が出来ます。 |
| 品 番 | 品 名 | 入り数 | 価 格 |
| \315（本体価格\300） | | ||
| \525（本体価格\500） | |
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| エンジン始動でオーバーチョークを防止するための
燃料カット用、又燃科を残したまま機体を運搬する場合に燃料チューブを挟んでおくのに
最適です。 チューブを傷つけない加工済で安心です。 アルマイト付きのＤＸタイプもあります。 | |
| 品 番 | 品 名 | 入り数 | 価 格 |
| \210（本体価格\200） | |
| 燃科補給用チューブ先端の栓です。 Ｍ３ネジで代用するとネジ溝を伝わって燃料が流れ出しますから危険です。 |  |
| 品 番 | 品 名 | 入り数 | 価 格 |
| \210（本体価格\200） | |
| 燃科給油口に差し込むだけで燃料が流れ出しませんから安心です。 |  |
| 品 番 | 品 名 | 排気口径 | 入り数 | 価 格 |
| \315（本体価格\300） | |
| マフラー排気口に差し込んでおけば、運搬中に排気油がたれる事を
防ぎます。 デルリン製で軽量、金属リングか紐を通す穴が開いています。 |
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| 品 番 | 品 名 | 入れ目 | 価 格 |
| \1,890（本体価格\1,800） | |
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ジェットマンは、その名のとおり一般の噴射ノズルの１０倍もの強力な
噴射力がありますから、エンジン回りなどの頑固な汚れを簡単に吹き飛ばしてしまいます。 このノズルは米国製の高性能で耐久性抜群ですから別売りの詰替用アルコールを使うと 大変経済的です。 |
| 品 番 | 品 名 | 価 格 |
| \1,890（本体価格\1,800） | | |
| \2,940（本体価格\2,800） | | |
| \5,565（本体価格\5,300） | | |
| \9,450（本体価格\9,000） | |
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| 詰め替え用に、洗浄液とメターノールを混合しました。 | |||
| 品 番 | 品 名 | 入れ目 | 価 格 |
| \840（本体価格\800） | |
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飛行や走行後，とくに2CYCエンジンでクランクケース内に生燃科が
残っているとポールベアリングやビストンリングなどの鉄鋼部分を錆ぴさせる原因になります。 燃科系統の残燃科でエンジンを始動し，その回転中ストックオイル数滴をキャブレーターから 入れて燃科切れで止まるまで回すとベアリングがスルスルになり，次の使用時まで好調のまま 維持できます。またストックしておくエンジンにも数滴入れ，エンジン内部に行き渡らせて おくと大変有効です。 弊社のテストでは毎回飛行後この処置をすることで数百回の飛行後もベアリングはスルスルです。 |
| 品 番 | 品 名 | 入れ目 | 価 格 |
| \315（本体価格\300） | | ||
| \315（本体価格\300） | |
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ヘリのトレーニング中、タンク内の燃料残量が気になる場合は、
フュエルカラーで着色しておくと良く見え、４g缶に数滴で充分ですから現場でできます。 着色料は、燃料１６Ｌにフュエルカラーを５ｃｃ.を目安に入れてください。 |
| 品 番 | 品 名 | 内 径 | 外 径 | 枚 数 | 価 格 |
| \273（本体価格\260） | | ||||
| \315（本体価格\300） | |
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| ４cycエンジンはノッキングし易く、プロペラーナットが
緩みがちです。 この皮革ワッシャーはレットにくい込でスリップを防止します。 | |
| 品 番 | 品 名 | サイズ | 価 格 |
| \105（本体価格\100） | |
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M2.6イモネジ用Ｌ型レンチ |
| 品 番 | 品 名 | 価 格 |
| \630（本体価格\600） | ||
| \1,470（本体価格\1,400） |
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| プロペラやブレードを交換する時には必ずバランスを チェックする必要があリますが，価格が安く簡単ですからこれもフィールドでの必需品です。 | |
| 品 番 | 品 名 | 価 格 |
| \399（本体価格\380） |
| 両端ともクリップですからプラグの頭がヘッドから出ていない
４サイクルエンジンにも使え，何といっても安価で不具合になることがなく始動用電池の
チャージなどの接続にも使えます。 高価なブースターコードでもプラグ差し込み部分が減ると外れ易くなリ，さらに接触部分が 泥で汚れたリすると接触不良になリます。これをスペアーに持っていると安心です。 |
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| 品 番 | 品 名 | 線 径 | 長さ | 入り数 | 価 格 |
| \294（本体価格\280） | | ||||
| \420（本体価格\400） | | ||||
| \525（本体価格\500） | |
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| カンタン構造のニードル延長棒 ニードル延長ワイヤーはSUS.１．５塔純Cヤー（固い１ｘ７本撚りのワイヤーですので、 撚り戻しが殆ど有りません）とシリコンチューブの組み合わせによって、エンジンカウルを 傷つけることなくニードル調整が出来ます。 | ||
| 品 番 | 品 名 | 価 格 |
| \420（本体価格\400） |
| 木製の柄と適度な固さの耐油ゴムでできており、プロペラを傷めず 指を怪我する心配があリません。２サイクルエンジンもですが，とくに４サイクルエンジンの 始動に無くてはなリません。 |  |
| 品 番 | 品 名 | 内 容 | 入り数 | 価 格 |
| \525（本体価格\500） | | |||
| \525（本体価格\500） | | |||
| \525（本体価格\500） | |
| テストフライトなどで胴体の前後や翼端などに両面接着シートで 接着してクセを取るのに最適で，フライト時の必需品です。 |  |
| 品 番 | 品 名 | クラス | 価 格 |
| \840（本体価格\800） | | ||
| \840（本体価格\800） | |
| 小さく折り畳めますので、フィールドでは愛機を、砂塵や直射日光、 突然の雨から守ります。 |  |
| 品 番 | 品 名 | バンド | 用 途 | 文字色／地色 | 価 格 |
| \315（本体価格\300） | | ||||
| \315（本体価格\300） | | ||||
| \315（本体価格\300） | | ||||
| \315（本体価格\300） | | ||||
| \315（本体価格\300） | |
| ＲＣ電波の混信防止には無くてはならないもので，27メガ帯（＃01〜＃12），
40メガ滞（＃61〜＃85）から72メガ帯（＃17〜＃21，＃50〜＃54）が揃っています。 遠くからハッキリ見える大きな数字でバンド数が表示してあり，送信機のアンテナ先瑞に簡単に 取り付けられ，風向の判断にも役立ちます。この簡易着脱形伏と構造は弊社の登録済権利です。 |
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