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| AL75メイン・マスト | ＭＳ-７００ホーネットU用 外径 φ３（7075S 2本） | \1,260（本体価格\1,200） |
| #440660 | ||
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超々ジュラルミン（A7075-T6）素材の公差‐0.02センタレスメイン・マスト。
重量は鉄マストの１／３と超軽量です。 |
| チタン・ジョイントボールφ４．７５ | （純チタン製）１０個入 | \1,260（本体価格\1,200） |
| #100730 | ||
| 純チタン製で球径はφ４．７５±０．０２公差仕上げのジョイントボール。
各社に使用可能で機体の軽量化（ヘリ、飛行機、カー、その他）に最適な逸品です。
比重は鉄材の約６０％ |
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| アルミ75マスト | AL7075スカディ用 | \1,155（本体価格\1,100） |
| #104330 | ||
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A7075超々ジュラルミンの研磨材の精密加工品です。
シャフト径の公差は１／１００の精密品ですのでガタが軽減されます。
強度は17S以上で鉄マストとほぼ同等、約４４ｇと超軽量で機体の軽量化になります。
オートローティション等には欠かせないアイテムで３Ｄフライトにも十分対応。 |
| アルミ75マスト | AL7075エルゴ用 | \1,050（本体価格\1,000） |
| #104340 | ||
| A7075超々ジュラルミンの研磨材の精密加工品です。
シャフト径の公差は１／１００の精密品ですのでガタが軽減されます。
強度は17S以上で鉄マストとほぼ同等、約３９ｇと超軽量で機体の軽量化になります。
オートローティション等には欠かせないアイテムで３Ｄフライトにも十分対応 |
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| ピボットボルトマウントS/M/L | ユニバーサル・ロッドエンド ＢＢ用 ４セット | 各\714（本体価格\680） |
| #100901 | ||
| #100902 | ||
| #100903 | ||
| ユニバーサル・ロッドエンドBB専用のピボットボルトです。
マウント部がＳＵＳ製、スペーサー部がアルミ製でボールセンター中心までの高さが
約6/8/10ミリのサイズです。マウント部は3ミリで対辺5ミリのナットタイプ、
中心は2ミリの螺子が施してありますのでスワッシュプレート部や3ミリのピボット部の代用に
使用でき、ボールジョイント部を全てBRG使用のロッドエンドに変更可能となりました。
躍動部にBRGを使用しますと、舵の遅れや残りなどが軽減されます。 |
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| ユニバーサル・ロッドエンド | ユニバーサル・ロッドエンド ＢＢ用 Ｍ２ １０個 | \1,050（本体価格\1,000） |
| #100919 | ||
| ユニバーサル・ロッドエンド | ユニバーサル・ロッドエンド ＢＢ用 Ｍ２．３ １０個 | \1,050（本体価格\1,000） |
| #100929 | ||
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ユニバーサル・ロッドエンドBB専用のロッドエンドです。
球径は6.3ミリ、マウント部が５ＳＵＳ製、スペーサー部がアルミ製でボールセンター中心までの
高さが約10ミリのサイズです。マウント部は3ミリで対辺5ミリのナットタイプ |
| アルミ75マスト | AL7075キャリバー３０用 | \1,155（本体価格\1,100） |
| #104310 | ||
| A7075超ジュラルミンの研磨材の精密加工品です。
シャフト径の公差は１／１００の精密品ですのでガタが軽減されます。
強度は17S以上で鉄マストとほぼ同等、重量は１／３、約４９ｇと超軽量で９０ｇ軽量化になります。
オートローティション等には欠かせないアイテムで３Ｄフライトにも十分対応。 |
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| アルミ75マスト | AL7075アミーゴ３０用 | \1,050（本体価格\1,000） |
| #104320 | ||
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A7075超ジュラルミンの研磨材の精密加工品です。
シャフト径の公差は１／１００の精密品ですのでガタが軽減されます。
強度は17S以上で鉄マストとほぼ同等で重量は１／３です。
オートローティション等には欠かせないアイテムで３Ｄフライトにも十分対応。 |
| スーパーバックプレート | OS-91FＸシリーズ・エンジン専用 | \4,725（本体価格\4,500） |
| #150491 | ||
| 従来のバックプレートをヘリコプター用に
使用しますと、ニードルが一部邪魔になります。
今回発売の「スーパーバックプレート」を取付けますと、エンジンの後方がスマートにおさまり、
アイドリングとパワーが向上します。 また、同時新発売の91専用バックプレート・ラジエーションを併用しますと更に効果が増し、 燃焼室内の吸排気効率が増し事により、エンジン安定回転とパワーアップを上げる事ができます。 取付けは簡単で従来のバックプレート外し「スーパーバックプレート」換装するだけです。 材質は超ジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの 高級アルマイト仕上げです。 |
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| バックプレート・ラジエーション | OS-91FＸシリーズ・エンジン専用 | \4,725（本体価格\4,500） |
| #150591 | ||
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キャブレターから新規混合気がクランクシャフトを通り
シリンダーケース内に導かれてピストンが下降することにより一次圧縮が上げられています。 この時にクランクケース内の新規混合気を「バックプレート・ラジエーション」で 冷却する事により燃焼室内の吸排気の効率が上りエンジンのパワーを引き出す要因となります。 同時に、クランクケース本体も冷却されるのでベアリングも錆難くなり、夏の暑い高温多湿時など、 オーバーヒートでお悩み方には熱ダレ対策にも一役なります。 |
| スーパーバックプレート | OS-50SＸシリーズ・エンジン専用 | \3,780（本体価格\3,600） |
| #150451 | ||
| 「スーパーバックプレート」を取付ける事により
一次圧縮が上げられ、パワーアップが計れます。 また、当社既発売の＜150541＞４６バックプレートラジエーション５０兼用を使用しますと、 エンジン内の新規燃料が冷却される事により燃焼室内の吸排気の効率も良くなり尚一層効果が 上がり、エンジンの回転が安定しますのでエンジン本体の耐久性も上がります。 エンジンにこだわっている方には特にお勧めです。 取付けは、従来のバックプレート外し「スーパーバックプレート」を取付けるだけです。 材質は超ジュラルミンを高精度に切削加工され表面処理はパールグリーン色の高級アルマイト 仕上げです。 |
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| カーボン・ラダーサーボホーン・アシスト | ヒロボー／ラダー用（JR、サンワ、フタバ用）１セット | \4,095（本体価格\3,900） |
| #111210 | ||
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ヒロボー社のラダーダイレクトサーボマウントにサーボアシストシステムが
使用できます。サーボホーンの遊びを無くす事によりニュートラルとジャイロの性能アップ化。 アシストプレートにてサーボホーン（出力軸）を補助していますので大きめのホーンも使用可能と なり、舵の効きもリニアになります。 飛行機、その他の片引きリンケージ（エレベータ、ラダー、エルロン等）に使用しますと各舵の レスポンスも向上し、確実なニュートラルが可能となり、サーボ本体の消耗も軽減されます。 サーボプレートとアシストプレート部はハイテク・カーボンプレートを採用、振動による破損も 軽減され、回転部は高級ベアリングを使用していますので滑らかなコントロール性が得られます。 軽量ですので重量にシビアな方にもお勧めです。 |
| ヒロボー／イーグル用メイン・ローターグリップ専用 | テフロン・グリップスペーサ（テフロン製：４個） | \1,890（本体価格\1,800） |
| #203321 | ||
| 【ヘリコプター】 イーグル２（ヒロボー社）のメイン・ローターグリップ専用テフロン製スペーサです。 金属よりも滑り良い特徴を持つテフロン樹脂を採用しました。 取付けは飛行場でも簡単に取付けることができます。 飛行中のメインローターは常に高速状態にてリードラックしていますので、 滑らかな動きが要求される重要な部分です。 テフロン・グリップスペーサを使用しますと適度の硬さで締め付けることが出来、 グリップとローターの接触部にガタが無くなり、然も、高速でのリードラックがスムースに 動きますので舵の効きが滑らかになりホバリングの安定が増します。 |
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| ３０．４６ヘリ・チューンドサイレンサー用 エキゾーストジョイント・ラジエーション φ１６ | \4,620（本体価格\4,400） | |
| #152231 | ||
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３Ｄ・フライトには欠かせないチューンドサイレンサー用の
ＥＸジョイントです。 ジョイント部にヒートシンク加工を施し、放熱効果を増すことによりジョイントのトラブルや マフラーの排気音が軽減されます。「ＥＸジョイント・ラジエーション」部には特殊Ｏリングを 使用していますので、エキゾーストパイプとチューンドマフラーの脱着が容易になり、 ジョイント部の排気の漏れや破損のトラブル等も減少し、Ｏリングも簡単に交換ができます。 また、ＥＸパイプ（ヘッダー）の外径が１６ｍｍパイプ専用ですので飛行機用にも使用できます。 材質は超ジュラルミンを高精度切削加工、表面処理は光沢のある原色アルマイト仕上げが施され、 熱による変色及び錆び難く高級感あふれる逸品です。 |
| ツインプラグ・セーフティーヘッド | ＯＳ ５０ＳＸ-Ｈ用（スプリングワッシャー付） | \5,670（本体価格\5,400） | |
| #150352 | |||
| 【ヘリコプター】
エンジンのシリンダー・ヘッドにプラグを２個採用したヘッドです。
プラグを１個追加することにより点火プラグがコールドタイプ（エンヤの5番）の使用が可能となり
プラグの耐久性が増します。 スロー回転も抜群に安定します。スロー域のニードルセッティングが甘めに出来ため、 上空フライト後の回転が高速域から低速域にスムースに下がりエンジンの負担が軽減されます。 また、高速は勿論、低速から中速域の立ち上がりも滑らかな回転が得られます。 然も、エンジンがトルクフルになりホバリングの安定も増しハイピッチの使用も可能となり、 ダイナミック（ループ等や昇りの演技）な演技が容易になり、エンジンが最良の状態で長期に 維持できます。 また、ワンタッチ式ブースター（ポケッタイプのブースター）が直接点火プラグに使用でき、 プラグもボディを外さず交換できますので始動作業等が容易になります。 材質は超ジュラルミンを高精度切削加工、表面処理はパール・グリーン色の高級アルマイト仕上げが 施されています。 |
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| ＣＡＰボルトワッシャー Ｍ４ | 各 Ｍ４ ＣＡＰボルト用 （１２個入り） | 各\924（本体価格\880） |
| #100541 パープル | ||
| #100542 ゴールド | ||
| #100543 レッド | ||
| #100544 ブルー | ||
| #100545 パールグリーン | ||
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外形１４ｍｍ、厚み５ｍｍのジュラ製の高級感あふれる
ＣＡＰボルトワッシャーです。 底面を１４ｍｍと接地面積多くし分散方式の設計です。 ボルトのヘッド部が完全に収まるタイプでお洒落な逸品です。 材質は超ジュラルミンを高精度に切削加工され表面処理は高級アルマイト仕上げ。 ５色のアルマイトが用意されていますので機体のコーデュネイトに最適です。 また、２枚以上重ねて使用しますとヒートシンクにも応用できますので各自工夫してください。 使用方法は多彩です。 飛行機の主翼のウイングボルト用に、フローティング用エンジンボルト用、その他に最適です。 ヘリコプターのエンジンマウント用（フレームがカーボン製の場合は効果大）に最適で使用用途は 多彩です。 |
| ＣＡＰボルトワッシャー Ｍ３ | 各 Ｍ３ ＣＡＰボルト用 （１２個入り） | \924（本体価格\880） | |
| #100531 パープル | |||
| #100532 ゴールド | |||
| #100533 レッド | |||
| #100534 ブルー | |||
| #100535 パールグリーン | |||
| 【ヘリコプター】 外形１０ｍｍ、厚み４ｍｍのジュラ製の高級感あふれるＣＡＰボルトワッシャーです。 底面を１０ｍｍと接地面積多くし分散方式の設計です。 ＣＡＰボルトのヘッド部が完全に収まるタイプでお洒落な逸品です。 材質は超ジュラルミンを高精度に切削加工され表面処理は高級アルマイト仕上げ。 ５色のアルマイトが用意されていますので機体のコーデュネイトに最適です。 また、２枚以上重ねて使用しますとヒートシンクにも応用できますので各自工夫し、使用方法は 多彩です。 ヘリコプター用エンジンマウント（フレームがカーボン製の場合は効果大）の 使用に最適です。 飛行機用の主翼ウイングボルト用、エンジンフローティングボルト用、 その他用途は多彩です。 |
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| ゼウス用 ＡＬ エレベーターリンク ＢＢ | ベアリング、スペーサー付（パールグリーン） | \4,074（本体価格\3,880） | |
| #118021 | |||
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【ヘリコプター】 三和カルト社のゼウス専用のジュラ製エレベーターリンクです。 一番シビアなエレベーターリンク部の剛性アップ化を図り。 ガタが無く確実に微妙なコントロールが可能になる。 リンク部に日本製の双方シールドベアリング（ＺＺ）を採用され、ゴミ、砂埃等も防ぐことが出来、 リンクのトラブルも軽減されます。 材質は超ジュラルミンを高精度切削加工、表面処理はパール・グリーンの高級アルマイト仕上げが 施されています。 |
| カラージョイントボール | パープル | \924（本体価格\880） |
| #100721 | ||
| カラージョイントボール | ゴールド | \924（本体価格\880） |
| #100722 | ||
| カラージョイントボール | ブルー | \924（本体価格\880） |
| #100724 | ||
| カラージョイントボール | グリーン | \924（本体価格\880） |
| #100725 | ||
| ローターグリップ（ピッチアーム）及び
スワッシュ廻りの左右に色を変えたボールを取付けますと、双方の確認がし易くします。
また、機体の軽量化（ヘリ、飛行機、カー、その他）と機体コーディネイト等に最適な逸品で、
その他用途は多彩です。 材質は超ジュラルミンから削り出し製で重量はスチール材の３分の１です。 表面処理は高級アルマイトカラー仕上げのジョイントボール（台座付き）です。 |
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| スターターカップリング | 32･46クラス、ゼウス用（φ5） | \1,974（本体価格\1,880） |
| #178131 | ||
| スターターカップリング | 60クラス、ガソリン用（φ6） | \1,974（本体価格\1,880） |
| #178131 | ||
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ストレート・スターティングシャフト用カプリングです。
スターターシャフトに１２０度づつ３個所にＤカット加工を施し、３個のホーロービスで固定し、
取付ける方法です。
しかもセンター振れも修正しながら確実に取付けが出来る設計になっています。 また、スターティングシャフトがワンウェイクラッチの奥深く入り込む設計ですので、 カプリングのワンウェイクラッチが壊れ難くなりました。材質は錆び難いステンレス材を使用。 スターターカプリング φ５・・・３２、４６クラス、ゼウス用、 他スターターカプリング φ６・・・・・・６０クラス用、他 |
| ＳＵＳ アジャストロッド（Ｍ2.3-15） ターンバックル式／Ｌレンチ付 ２個 | \399（本体価格\380） | ||
| #136511 | |||
| メイン・ローターヘッドのピッチアーム・ジョイントに
当社既発売の「ロッドエンド ＲＢ Ｍ2.3」を使用し、「アジャストロッド」を
使用する事により、ピッチアーム・ジョイントを外さず、付属のLレンチを使用し無段階に
ピッチ調整（トラッキング）が可能となり、メイン・ローターのトラッキング調整を
簡単に行う事が出来ます。 市販のＭ2.3ミリ用ロッドエンド（ユニバーサルエンド）にも使用が出来るので大変便利です。 また、２ミリ用のロッドエンド（ヒロボー製）を２ミリのドリルで開け直し、Ｍ2.3ミリ用にも 使用可能。材質は錆び難いステンレス材を採用。 |
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