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【飛行機】当社既存のダブル巻からシングル巻線に変更重量は２本で
約４８ｇと超軽量化。
チタン合金に特殊焼入れ処理を施し色はブラック処理、全長１６０ミリと長めのメインギアです。
脚台を５ミリ穴に加工するだけで各社（一部除く）引込脚に取付け可能です。 |
| AL75シャフトφ３ | GWS-350ギヤダウン用 外径φ３‐長さＬ６０ | \630（本体価格\600） | |
| #410130 | |||
| 【飛行機】GWS-350ギアダウン用３ミリのプロペラシャフト。
超々ジュラルミン（A7075-T6）素材を公差‐0.02のセンタレスシャフトを同寸法に加工を施した
精密シャフトです。重量は鉄マストの１／３と超軽量です。 |
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| 精密スリムスペーサAL | 外径φ１０‐内径φ５ | |||
| #010405 厚さｔ=5.0 | \735（本体価格\700） | |||
 |
【飛行機】ジュラルミンを出来る限り軽量化された精密切削加工の
スリムスペーサです。ヘリコプターのボディーとフレームとの調整に、使用用途は多彩です。 |
| 精密マルチスペーサAL | 外径φ１０‐内径φ４ | |||
| #010400 厚さｔ=0.5 | \735（本体価格\700） | |||
| #010401 厚さｔ=1.0 | \630（本体価格\600） | |||
| #010404 厚さｔ=4.0 | \630（本体価格\600） | |||
| 【飛行機】ジュラルミンを出来る限り軽量化した精密切削加工のスリム
スペーサです。ヘリコプターのボディーとフレームとの調整に、使用用途は多彩です。 |
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| AL75モーターシャフトφ３ | 外径φ３‐長さＬ４５ | \630（本体価格\600） | ||
| #008307 | ||||
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【飛行機】超々ジュラルミン（A7075-T6）素材の
公差‐0.02センタレスシャフトにEリング用の加工を施した精密シャフトです。
電動ギアダウンやCD-ROM自作ブラシレスモーター用に最適です。
重量は鉄マストの１／３と超軽量です。 |
| イメージトレーニングプレーン | Ｆ３Ａ ソリッドモデル100 | \945（本体価格\900） | |
| #192110 | |||
| 【飛行機】Ｆ３Ａスタント機100X100ミリサイズです。
２ミリ厚アクリルをレーザー加工のイメージトレーニングプレーンです。
監修：Ｆ３Ａフライヤー・八田肇、草間匡人氏 |  |
| Ｆ３Ａメタルピン・ロッドアジャスターＤＢ | メタルピンφ1.8-L24（ﾃﾞﾙﾘﾝ製）２個 | \819（本体価格\780） | ||
| #100852 | ||||
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【飛行機】メタルピン部にはＳＵＳ３０３を採用、
本体部はブラックのデルリン材を切削加工したリンケージ用ロッドアジャスターです。
φ１．８メタルピンの採用によりホーンとのガタを軽減しシックリ加減が持続できます。 |
| 精密マルチスペーサAL | 外径φ８‐内径φ３ | |||
| #008301 厚さｔ=1.0 | \472（本体価格\450） | |||
| #008308 厚さｔ=8.0 | \819（本体価格\780） | |||
| #008309 厚さｔ=9.0 | \924（本体価格\880） | |||
| #008310 厚さｔ=10.0 | \924（本体価格\880） | |||
| 【飛行機】ジュラルミンを精密切削加工のスペーサです。
小型飛行機のエンジンマウントのスラスト調整に最適です。
また、ヘリコプターのボディーとフレームとの調整にも使用でき用途は多彩です。 |
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| 精密マルチスペーサAL | 外径φ１２‐内径φ４ | \924（本体価格\880） | |
| #012401 厚さｔ=0.5 | |||
| #012402 厚さｔ=1.0 | |||
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【飛行機】ジュラルミンを精密切削加工のスペーサです。
飛行機のエンジンマウントのスラスト調整に最適です。
また、ヘリコプターのボディーとフレームとの調整にも使用でき用途は多彩です。 |
| AL７５ジュラ プロペラ・ナットセット | ＯＳ中型機用（1/4-ＵＮＦ） | \1,260（本体価格\1,200） | |
| #163122 | |||
| 【飛行機】A7075超々ジュラルミンを精密切削加工のプロペラナットです。
メガネレンチ等で確りと締めこむことが出来ます。重量は2.5グラム弱と超軽量です。
エンジンの先端を少しでも軽量化されたいユーザーにお奨めの逸品です。
ネジのサイズ：ＯＳ用１/４−ＵＮＦ。 |
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| AL75ジュラ プロペラ・Wナットセット５３クラスノーマル用 | ＹＳ用（M6-1）(材質A7075) | \2,415（本体価格\2,300） | |
| #163242 | |||
 |
【飛行機】A7075超々ジュラルミンを精密切削加工のプロペラナットです。
メガネレンチ等で確りと締めこむことが出来ます。重量は６グラム弱と超軽量です。
エンジンの先端を少しでも軽量化されたいユーザーにお奨めの逸品です。
ネジのサイズ：ＹＳ用Ｍ６−Ｐ＝１。 |
| デルリン樹脂製 燃料チューブガイド ＤＢ‐５ | デルリンブラック ４個 | \504（本体価格\480） | |
| #154841 | |||
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【飛行機】燃料チューブを胴枠やエンジンカウル等に通す部分に使用
します。材料はデルリン樹脂を使用していますの軽量でチューブの傷みを減少しスマートに
収める事ができます。弊社既製品のＦｉＸチューブエンドＡＬ（１５４７２１）と併用されますと
一層スマートになります。内径穴５．３ミリ、外径（ツバ）８ミリ、外径６、５ミリ、長さ４ミリ。
ヘリコプターのボディー用にも使用できます。 |
| デルリン樹脂製 燃料チューブガイド ＤＷ‐５ | デルリンホワイト ４個 | \504（本体価格\480） | |
| #154831 | |||
| 【飛行機】燃料チューブを胴枠やエンジンカウル等に通す部分に
使用します。材料はデルリン樹脂を使用していますの軽量でチューブの傷みを減少しスマートに
収める事ができます。弊社既製品のＦｉＸチューブエンドＡＬ（１５４７２１）と併用されますと
一層スマートになります。内径穴５．３ミリ、外径（ツバ）８ミリ、外径６、５ミリ、長さ４ミリ。
ヘリコプターのボディー用にも使用できます。 |
 |
| ７５ジュラ ＣＡＰボルト | A7075S ２本 | \819（本体価格\780） | |
| #172430 | |||
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【飛行機】アルミニウム合金中最高の強度を有する合金、
Ｍ４―３０ＣＡＰボルトです。
重量は鉄の１／３で超軽量、不完全ネジ部を多く使用できる当社オリジナルＣＡＰボルト、
中型機用のウイングボルト、ファンフライ機等にと使用は多彩です。 |
| AL75ジュラ プロペラ・Wナットセット３２〜７０クラスノーマル用 | ＯＳ用（1/4-UNF）（材質A7075） | \2,415（本体価格\2,300） | |
| #163222 | |||
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【飛行機】A7075超々ジュラルミンを精密切削加工のプロペラナットです。
メガネレンチ等で確りと締めこむことが出来ます。重量は６グラム弱と超軽量です。
エンジンの先端を少しでも軽量化されたいユーザーにお奨めの逸品です。
ネジのサイズはＯＳ用インチ系１／４−Ｐ＝２８ＵＮＦとＹＳ用Ｍ６−Ｐ＝１ |
| 配線結束専用ナイロンロープ Ｎ-０８ | D-0.8/2m | \399（本体価格\380） | |
| #110201 | |||
| 【飛行機】配線結束専用のナイロンロープです。
材質がナイロン材ですので配線の傷みを減少します。
また、メカ積みをする場合余分な配線をスマートに収めることができます。 |
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| AL マルチビッグホーン ３５ | A2017S（ボルト/ナット付） | \840（本体価格\800） | |
| #112131 | |||
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【飛行機】ファンフライや大型機用で大きな舵角を得りたい方に
お勧めの逸品です。トルクロールやアクロ飛行に最適です。
A2017S材を使用していますのでねじれに強く然も軽量です。
各社のサーボホーンに４本のネジで取付けできますのでリンケージがしっかりと収まります。
内径穴は中心から２５ミリ、外径穴は３５ミリ、厚さは１．５ミリです。
ヘリコプターのラダー用にも使用できます。
材質は１７Ｓジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの
高級アルマイト仕上げです。 |
| AL マルチビッグホーン ２５ | A2017S（ボルト/ナット付） | \787（本体価格\750） | |
| #112121 | |||
| 【飛行機】ファンフライや大型機用で大きな舵角を得りたい方に
お勧めの逸品です。トルクロールやアクロ飛行に最適です。
A2017S材を使用していますのでねじれに強く然も軽量です。
各社のサーボホーンに４本のネジで取付けできますのでリンケージがしっかりと収まります。
内径穴は中心から１９ミリ、外径穴は２５ミリ、厚さは１．５ミリです。
ヘリコプターのラダー用にも使用できます。
材質は１７Ｓジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの
高級アルマイト仕上げです。 |
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| ウイングCAPボルトワッシャーＭ４ | ボルト脱落止めﾜｯｼｬｰ付 | \399（本体価格\380） | |
| #100445 | |||
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【飛行機】飛行機の主翼を機体に固定するアルミ製ワッシャーです。
主翼固定穴を少し大きめに開けててもボルト取付けが簡単に設定でき然も確り固定することが
できますます。外径は１６ミリと大きめでツバ下外径は５ミリ。
材質はジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの
高級アルマイト仕上げです。 |
| ホーンアジャスターＤ１０ | M3〜M4､4個 | \819（本体価格\780） | |
| #110101 | |||
| 【飛行機】ボルト型用のデルリン製ホーンアジャスター。
従来よりもヒンジラインにリンケージセットができ差動が軽減します。
ボルト中心から１５ミリ高さ１０ミリで適所に穴を空けて使用でき無駄な所はカットして
使用できます。エルロン、エレベーター、ラダー等に使用可能。
厚さは２ミリで一般のアジャスターロッドが使用可能。 |
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| ALアングルホーン30 大、中型機専用 | AL6063／左右ｾｯﾄ t=2-30 | \1,890（本体価格\1,800） | |
| #110124 | |||
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【飛行機】ヒンジラインにリンケージセットができ差動が軽減する
アルミ製L型ホーンです。ｔ＝２_高さ３０ミリ用でエルロン、エレベーター、ラダー等に使用。
ホーンには２ミリのタップ処理が施されていますのでベアリングのロッドエンドがスマートに
取付けることが出来ます。できる限りの肉抜きで一個の重量は３ｇ弱と軽量です。
材質はL6063ジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの
高級アルマイト仕上げです。 |
| ALT型ホーン30 大型機専用 | AL6063／2個 t=3-30 | \2,415（本体価格\2,300） | |
| #100134 | |||
| 【飛行機】ヒンジラインにリンケージセットができ差動が軽減する
アルミ製Ｔ型ホーンで大型機用特にガソリン機に最適です。
高さ３０ミリ用でエルロン、エレベーター、ラダー等に使用可能。
ホーンには２ミリのタップ処理が施されていますのでベアリングのロッドエンドがスマートに
取付けることが出来ます。できる限りの肉抜きで一個の重量は６ｇ弱と軽量です。
材質はAL6063ジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの
高級アルマイト仕上げです。 |
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| ALバブレスタンクウエイト | フィルター付き ２個 | \1,029（本体価格\980） | |
| #154516 | |||
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【飛行機】アルミ材と特殊プラ製のフィルターを採用、
重量は１．５ｇと軽量タンクウエイトで振動の大きいエンジン用最適です。
振動及び姿勢の変化によりタンク内に発生する泡等の吸い込みを最小限に防ぎ、
タンク内の燃料が少量になってエンジンの息付きやエンスト等を防ぐことができます。
また、ウエイトの一部にPPフィルターを採用していますので、ゴミや埃などが吸い込み難く、
燃料タンク内も傷つけることが有りません。
そのため息付きやゴミ等によるエンジンのトラブルなどを減少させることができます。 |
| チタンCAPボルト | M4-25 4本 | \1,260（本体価格\1,200） | |
| #171425 | |||
| チタンCAPボルト | M4-30 4本 | \1,260（本体価格\1,200） | |
| #171430 | |||
| 【飛行機】チタン製のＣＡＰボルト、サイズはＭ４−２５と３０ミリです。
不完全ネジ部を十分残すことによりネジ部ガタが軽減されます。
飛行機のフローティングマウント、ウイングボルトやマフラーの取付け用と使用方法は多彩です。
重量は鉄製の約６０％弱。純チタンの切削加工品で錆ない材質です。 |
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| ALアングルホーン20 中、小型機専用 | AL6063／左右セット t=1.5-20 | \1,680（本体価格\1,600） | |
| #110112 | |||
| ALアングルホーン20 中、小型機専用 | AL6063／左右セット t=2.0-20 | \1,680（本体価格\1,600） | |
| #110122 | |||
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【飛行機】ヒンジラインにリンケージセットができ差動が軽減する
アルミ製L型のホーンです。
高さ２０ミリ用で大型のエルロン、エレベーター、ラダー等に使用可能。
ホーンには２ミリのタップ処理が施されていますのでベアリングのロッドエンドがスマートに
取付けることが出来ます。できる限りの肉抜きで一個の重量は１．５ｇ弱と軽量です。
材質はAL6063ジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの
高級アルマイト仕上げです。 |
| ALアングルホーン | AL6063／左右セット t=1.5-25 | \1,680（本体価格\1,600） | |
| #100113 | |||
| ALアングルホーン | AL6063／左右セット t=2.0-25 | \1,680（本体価格\1,600） | |
| #100123 | |||
| 【飛行機】ヒンジラインにリンケージセットができ差動が軽減するアルミ
製L型のホーンです。高さ２５ミリ用で大型のエルロン、エレベーター、ラダー等に使用可能。
ホーンには２ミリのタップ処理が施されていますのでベアリングのロッドエンドがスマートに
取付けることが出来ます。できる限りの肉抜きで一個の重量は１．５ｇと軽量です。
材質はAL60ジュラルミンを高精度に切削加工、表面処理は高級感あふれるパールグリーンの
高級アルマイト仕上げです。 |
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| AL7075爪付ナットＭ３ | ８個入り | \1,029（本体価格\980） | |
| #164231 | |||
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【飛行機】A7075超ジュラルミンの精密切削加工品です。
強度は17S以上でです。バルサ、ベニヤ板に瞬間やエポキシ等にて接着できM３のビスが使用でき、
特に小中型の機体のウイングボルト、固定脚、エンジン取付等の止めに使用出来ます。
サイズは対辺7ミリ、高さ5．5ミリ、外径５φです。重量は８個で３グラム弱と超軽量で用途も
多彩で便利なアイテムです。 |
| AL7075爪付ナットＭ３−Ｌ | ８個入り | \1,239（本体価格\1,180） | |
| #164232 | |||
| 【飛行機】A7075超ジュラルミンの精密切削加工品です。
強度は17S以上でです。バルサ、ベニヤ板に瞬間やエポキシ等にて接着できM３のビスが使用でき、
特に小中型の機体のウイングボルト、固定脚、エンジン取付等の止めに使用出来ます。
サイズは対辺7ミリ、高さ８ミリ、外径５φです。重量は８個で３グラム強と超軽量で用途も
多彩で便利なアイテムです。 |
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| AL7075爪付ナットＭ４ | ８個入り | \1,029（本体価格\980） | |
| #164241 | |||
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【飛行機】A7075超ジュラルミンの精密切削加工品です。
強度は17S以上でです。バルサ、ベニヤ板に瞬間やエポキシ等にて接着できＭ４のビスが使用でき、
特に中大型の機体のウイングボルト、固定脚、エンジン取付等の止めに使用出来ます。
サイズは対辺９ミリ、高さ5．5ミリ、外径６φです。重量は８個で４グラム弱と超軽量で用途も
多彩で便利なアイテムです。 |
| AL7075爪付ナットＭ４−Ｌ | ８個入り | \1,239（本体価格\1,180） | |
| #164242 | |||
| 【飛行機】A7075超ジュラルミンの精密切削加工品です。
強度は17S以上でです。バルサ、ベニヤ板に瞬間やエポキシ等にて接着できＭ４のビスが使用でき、
特に中大型の機体のウイングボルト、固定脚、エンジン取付等の止めに使用出来ます。
サイズは対辺９ミリ、高さ８ミリ、外径６φです。重量は８個で５グラム弱と超軽量で用途も
多彩で便利なアイテムです。 |
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| ALプロペラ・Wナットセット（材質7075、5/16-24UNF） | ６０〜１４０クラススピンナー用 | \3,465（本体価格\3,300） | |
| #163331 OS用(5/16-UNF） | |||
| #163341 YS用（M8-1) | |||
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【飛行機】A7075超々ジュラルミンを精密切削加工の
プロペラナットですのでメガネレンチで確りと締めこむことが出来ます。
重量は11グラムと超軽量です。エンジンの先端を少しでも軽量化されたいユーザーに
お奨めの逸品です。
ネジのサイズはＯＳ用インチ系 5/16-P=24UNF とＹＳ用 M8-P=1。 |
| ＡＬ爪付ナットＭ３ | ８個入り | \924（本体価格\880） | |
| #164131 | |||
| 【飛行機】A2017超ジュラルミンの精密切削加工品です。
バルサ、ベニヤ板に瞬間やエポキシ等にて接着できM３のビスが使用でき、
特に小中型の機体のウイングボルト、固定脚、エンジン取付等の止めに使用出来ます。
サイズは対辺7ミリ、高さ６ミリ、外径５φです。重量は８個で３グラム弱と超軽量で用途も
多彩で便利なアイテムです。 |
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| ホイールシャフトφ５ | 固定脚用（２個） | \2,100（本体価格\2,000） | |
| #162111 | |||
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【飛行機】固定脚用ホイールシャフトです。
ホイールシャフト径４φのアルミ製ホイールシャフトです。
軸幅は１４．５ミリ用ですので市販されているホイールに適用しています。
６ナイロンのワッシャー（ｔ＝0.8）が添付されていますが取り外しますと軸幅が１６ミリまで
使用できます。また、ホイール止めのビスをフラットタイプに使用。
固定脚に取付ける側には４ミリ用フランジタイプで３ミリのＣＡＰボルトワッシャーを
併用して取付けます。ＦＲＰやカーボン製に最適です。重量は２個で７グラム弱と軽量で
飛行機の足元がスマートになります。 |
| グロメットワッシャーＭ３-９.５ | ラバー厚１０ミリ用（８個） | \1,974（本体価格\1,880） | |
| #114103 | |||
| 【飛行機】エンジンフローティングラバー（ゴム厚１０ミリ用）を
無理なくしっかりと固定するための超々ジュラルミン（Ａ７０７５）アルミ製ワッシャーです。
ワッシャー部とカラー部（ハトメ）が一体となっていますので、ラバーとの接触面積が
多く取れることで、ネジの締め過ぎによるトラブルが減少されます。
また、キャップボルトのヘッド部が完全に収納するタイプです。
サイズはワッシャーの首下が９．５ミリ、外径４ミリ、内径３ミリ。 |
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| AL爪付きナットＭ２．６（8個入り） | \924（本体価格\880） | ||
| #164111 | |||
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【飛行機】A2017超ジュラルミンの精密切削加工品です。
バルサ、ベニヤ板に瞬間やエポキシ等にて接着できＭ２．６のビスが使用でき、
キャノピーやサーボ等のビス止めが確実に出来ます。
サイズは対辺5.7ミリ、高さ４ミリ、外径５φです。重量は８個で1グラム弱と超軽量で用途も
多彩で便利なアイテムです。 |
| ALプロペラ・Wナットセット（材質7075、3/8-24UNF） | ＯＳ-１６０用 | \4,200（本体価格\4,000） | |
| #163352 | |||
| 【飛行機】A7075超々ジュラルミンを精密切削加工のプロペラナットです。
メガネレンチ等で確りと締めこむことが出来ます。重量は15グラムと超軽量です。
エンジンの先端を少しでも軽量化されたいユーザーにお奨めの逸品です。
ネジのサイズはＯＳ用インチ系５／８−Ｐ＝２４ＵＮＦ。 |
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| Ｆ３Ａ固定脚 | ホイールシャフトセット φ４ | \3,150（本体価格\3,000） |
| #162310 | ||
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【飛行機】固定脚のスパッツの取付けを重視したホイールシャフトセット
です。シャフトはA6061の超々ジュラルミンを精密切削加工。特にタイヤホイールの食付きが
軽減されます。また、シャフトを特殊Dカット加工されていますのでスパッツを確実に固定
できます。特に大型機にお奨めです。 |
| ツインプラグ・セーフティーヘッド | ＯＳ ９１ＦＸ用 | \7,770（本体価格\7,400） | |
| #150392 | |||
| ＯＳ９１ＦＸ（飛行機用）エンジンのシリンダー・ヘッドにプラグを
２個採用することにより、エンジンがトルクフルになり、中速及びスロー域も安定させることでき、
高速ではトルクフルなパワーを引き出しますのでヘリコプター用のエンジンに替えることが
出来ます。プラグを１個追加することによりスロー回転が抜群に安定します。 スロー域のニードルセッティングが甘めに出来ため、上空フライト後の回転が高速域から低速域に スムースに下がりエンジンの負担が軽減されます。 また、高速は勿論、低速から中速域の立ち上がりも滑らかな回転が得られます。 然も、エンジンがトルクフルになりホバリングの安定も増しハイピッチの使用も可能となり、 ６１クラスよりもダイナミック（ループ等や昇りの演技）な演技が容易になり、エンジンが 最良の状態で長期に維持できます。 また、ワンタッチ式ブースター（ポケッタイプのブースター）が直接点火プラグに使用でき、 厄介なプラグ交換もボディを外さずできますので始動作業等が容易になります。 材質は超ジュラルミンを高精度切削加工、表面処理はパール・グリーン色の高級アルマイト仕上げ が施されています。 |
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| Ｆ３Ａ フローティングマウントセット 2C/4C-120〜140エンジン用 | スペースペーサ、ラバー、取付けボルト一式 | \7,350（本体価格\7,000） | |
| #114110 | |||
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【飛行機】機体が大型化、エンジンのパワーアップ化に応じて発生する
大振動を取り除く為のフローティングマウントです。 「Ｆ３Ａ フローティングマウントセット」は、材質の違うラバーを前後に使用していますので エンジンのあらゆる振動を確実に低減することが出来ます。 また、スペアーラバーを硬度８０°に換装する事により一層効果が得られます。 スペアーラバー（硬度９０°硬度８０°）は近日発売予定です。 受信機、各サーボ、リンケージのトラブルが減少します。 ラバーマウントの調整スペーサ１、２、３ミリ用が付属されていますので、 フローティングマウントの自由度が得られ、ダウンスラストの微調整も簡単に行えます。 エンジンマウント部には超ジュラルミン（２０１７Ｓ）を採用。 フロントはウレタンラバー。リヤーは二トリルラバーを採用。 ナット類は爪付きと埋め込みの２種類。エンジンの取り付けは緩み難いノルトロックワッシャーが 付属。 |
| ホイールシャフトφ４ | 引込脚用（２個） | \2,100（本体価格\2,000） | |
| #162211 | |||
| 【飛行機】各社引込脚メインギアー脚線径が４φ専用のホイールシャフト です。軸幅は１４．５ミリ用ですので市販されているホイールに適用しています。 重量は２個で５グラムと軽量です。ホイール止めのビスをフラットタイプにすることにより スマートにホイールカップに納まります。 |  |
| ALプロペラ・Wナットセット（材質7075各セット） | ６０〜１４０クラスノーマル用 | \3,150（本体価格\3,000） | |
| #163332 OS用（5/16-UNF） | |||
| #163342 YS用（M8-1） | |||
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【飛行機】A7075超々ジュラルミンを精密切削加工のプロペラナットです。
メガネレンチ等で確りと締めこむことが出来ます。重量は10グラムと超軽量です。
エンジンの先端を少しでも軽量化されたいユーザーにお奨めの逸品です。
ネジのサイズはＯＳ用インチ系５／１６−Ｐ＝２４ＵＮＦとＹＳ用Ｍ８−Ｐ＝１。
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| Ｆ３Ａ フローティングマウントセット ＨＡ | サイドスラスト付：２Ｃ／４Ｃ−１２０〜１４０エンジン用（スペーサ、ラバー、 取付けボルト一式） | \8,400（本体価格\8,000） | |
| #114120 | |||
| 【飛行機】機体が大型化、エンジンのパワーアップ化に応じて発生する
大振動を取り除く為のサイドスラスト（度）付フローティングマウントです。
「Ｆ３Ａ フローティングマウントセット」は、材質の違うラバーを前後に使用していますので
エンジンのあらゆる振動を確実に低減することが出来ます。
また、スペアーラバーを硬度８０°に換装する事により一層効果が得られます。
スペアーラバー（硬度９０°硬度８０°）は近日発売予定です。
受信機、各サーボ、リンケージのトラブルが減少します。 ラバーマウントの調整スペーサ１、２、３ミリ用が付属されていますので、 フローティングマウントの自由度が得られ、ダウンスラストの微調整も簡単に行えます。 エンジンマウント部には超ジュラルミン（７０７５Ｓ）を採用。 フロントはウレタンラバー。リヤーは二トリルラバーを採用。 ナット類は爪付きと埋め込みの２種類。 エンジンの取付けは緩み難いノルトロックワッシャーが付属。 |
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| Ｆ３Ａ カウルファスナーセット | 中／大型機専用（ペリーパン／Ｅ・カウリング）（デルリン/取付けボルト一式） | \3,990（本体価格\3,800） |
| #113120 | ||
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【飛行機】飛行機用のカウリングをワンタッチで着脱出来るアイテムです。
また、スケール機のカウリングにも応用できるスグレ物です。その他、使用方法は多彩です。
材質はステンレス製のシャフトと耐油性と耐久性に優れたデルリン材の切削加工品。 |
| カーボン・マルチビッグホーン Ｗ | （ボルト/ナット付） | \1,554（本体価格\1,480） | |
| #112212 | |||
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ファンフライや大型機用で大きな舵角を取りたい方にお勧めの逸品です。
Ｗタイプはホーン穴がノーマルとオフセットしていますので、ワイヤーリンケージ、トルクロールや
アクロ飛行に最適です。ハイテクカーボンの素材を使用していますのでねじれや振動に強く然も
軽量です。内径穴は中心から１９ミリ、外径穴は２５ミリです。
各社のサーボホーンに４本のネジで取付けできますのでリンケージがしっかりと収まります。 |
| ＳＵＳ製クランクシャフトベアリング・R | ＯＳ１４０ＲＸ、ＦＩ（インジェクション対応）リヤー側 | \2,100（本体価格\2,000） |
| #152525 | ||
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【飛行機】ＯＳ１４０ＲＸ、ＦＩ（Ｅ・インジェクション対応）
エンジン用のクランクシャフトのリヤー側専用ステンレス製ベアリングです。 高温多湿のシーズンでの使用では、エンジンがオーバーヒートになり易く、 特にリヤーのベアリングには大きなストレスが掛かり、油膜切れを起こし錆びが発生し易く、 最悪は打痕が出来、ベアリングが破損して異音が発生し、エンジンの出力低下とスローが 不安定になります。この様な状態で使用続けますとエンジンが短命に終ってしまいます。 確実なパワーを常に引き出す為には大変重要な所です。 錆び難いＳＵＳ製のベアリングに換装しますと、エンジンの長期安定と耐久性が増します。 また、低オイル化の使用には特にお薦めです。 |
| ワイヤーエンド Ｄ（Ｍ２） ネジロッド付 ４セット | \609（本体価格\580） | ||
| #133311 | |||
| 従来のワイヤーリンケージのカシメ加工の
煩わしさを解消で行って来ました。 「ワイヤーエンド Ｄ」を使用しますとエンドに ワイヤーを通し結び目を作るだけで簡単に然も確実でスマートに固定することが出来ます。 対辺４ミリのＤカット加工も施されていますのでスパナやペンチ等にて無段階の調整が容易で 緩み難い設計です。 材質は耐油性に強い白色のデルリン材を切削加工。 使用方法も多彩で大変便利なアイテムです。 |
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| ツインプラグ・セパレートヘッド | ＯＳ １４０ＲＸ用、インジェクション対応（サブヒートシンクＳ付） | \13,650（本体価格\13,000） | |
| #150142 | |||
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【飛行機】 ＯＳ１４０ＲＸ、Ｆ１（E・インジェクション）用 換装ヘッドで、２個のプラグを装備することにより甘めのニードルセッティングが出来、 エンジンの振動も軽減され、スロー回転が抜群に安定し、離着陸時や演技中の最スローが 可能となり、低速から中高速域の立ち上がりも滑らかな回転が得られ、スロットルワークが 容易になります。 また、従来のツインプラグ・セーフティーヘッドよりも放熱効果を重視させた設計で、 サブヒートシンクにより一層の冷却効果が発揮され、性能のアップは勿論、エンジン本体の 耐久性が増します。 材質は超ジュラルミンを高精度切削加工、表面処理はパール・グリーンの高級アルマイト仕上げが 施されています。 監修：Ｆ３Ａフライヤー・八田肇、宮本仁一、草間匡人各氏、ブルーマックスクラブ員 |
